El piloto japonés de 19 años ha muerto como consecuencia de las graves heridas sufridas durante la carrera de Moto2 disputada el domingo en el circuito de Misano.

  Ultimo gran premio antes la pausa de la medio temporada sobre el circuito aleman del Sachsenring, lo mas pequeno del campeonato, sinuoso y muy ondulado. Despues 3 carreras de las cuales Alexis volvio las manos vacias, el piloto Ongetta queria realmente puntuar de nuevo aqui, aunque es un circuito que no aprecia y donde todavía no tenía jamás puntuado puntos. Lanzado el desafío, Alexis tenía que hacer todo para irse a 3 semanas de descanso el espíritu tranquilo.

PRUEBAS LIBRES :

En 1era session, Alexis se lanza sobre una pista seca y va a progresar constantemente vueltas a vueltas. En el curso de la misma sesión sólo pequeños arreglos son efectuados, para permitir a Alexis darse confianza sobre esta pista haciendo más vueltas posible. ¡ Acaba entonces 16 de esta sesión, y aunque si todavía hay que trabajar y algunos arreglos que hay que modificar para la sesión siguiente, Alexis se siente más confortable que los años precedentes, el resultado alentador!
 Durante esta segunda session, frente a una meteorología poco clemente, el piloto se ve forzado a irse bajo la lluvia. Es la 1era sesión de la temporada bajo estas condiciones y Alexis no se siente allí muy confortable, particularmente sobre la trasera donde no encuentra el grip de su motocicleta. A pesar de los progresos notables a lo largo de esta sesión, acabará lejos, muy decepcionado, obteniendo el 22 cronómetro de la sesión.  

SESION CALIFICATIVA : Vuelta al seco !

Para esta sesión, Alexis y sus técnicos del Team efectuaron algunos arreglos sobre la geometría antes de la Aprilia para que Alexis se sienta más confortable en entrada de curva, y para que tuviera una mejor velocidad de pasaje. Misión consumada ya que gana en confianza sobre su motocicleta. Así, pudo irse rápidamente en un buen ritmo a principios de sesión con neumáticos usados. Después de la medio sesión Alexis pasa los neumáticos nuevos, y mejora así su cronómetro para ir a buscar la 14 plaza. El piloto Ongetta se lanzará entonces de la 4a línea para la carrera.

"Este circuito es siempre un desafío para mí. Progresamos bien para la calif y pude sentirme confortable sobre la motocicleta y hacer un buen cronómetro. La 14 plaza no es mi mejor calif este año pero hice mi mejor cronómetro sobre este circuito y me siento bien para la carrera. Me siento mucho mejor que a mi costumbre aquí, entonces vamos a trabajar bien para ir a busacar los puntos mañana."

WARM-UP :  

El último run antes de la carrera se celebra sobre el mojado. El equipo modifica entonces los arreglos de la víspera para que Alexis encuentre un mejor feeling. Así pudo progresar aunque todavía no logra a sentirse totalmente confortable con la trasera de su máquina. Acabará 14 y confiado para la carrera.

CARRERA : ¡ Alexis vuelve de lejos!

En el momento de la postura en reja, la pista es todavía casi totalmente mojada pero se seca muy rápidamente. Alexis toma entonces el riesgo de irse con neumáticos slicks. Después de una salida media, Alexis acaba la 1era vuelta en la 18 plaza pero en un grupo de 12 motocicletas. Tratando de volver subir, hace entonces un 1er error pasando a otro piloto y 4 otros pilotos lo doblan instantáneamente. Alexis que se suelta nada se va de nuevo al ataque y sube sobre el primer grupo pero comete un nuevo error; se hace entonces pasar por 2 pilotos y se encuentra 24. Alexis ve los puntos alejarse, pero a pesar de sus errores, se reconcentra y comienza a subir sobre los primeros. Sobre la pista que seca, Alexis logra a aumentar su ritmo y sube a la clasificación subiendo a cada vuelta. Gracias a su perseverancia, logrará subir hasta la 13 plaza, consiguiendo así su objetivo del fin de semana: ¡ regresar en los puntos! Una vuelta en los puntos que hace bien al espíritu y que pone término a la serie de calamidades de las 3 carreras precedentes.

« La carrera era larga, era 27 vueltas difíciles porque sobre todo no quería caer. Sin estos errores de principio de carrera habría estado en lucha para el top 10 pero estoy satisfecho de estos 3 puntos sobre todo después de haberme encontrado en 24 posición, me parecía imposible. Quedé un máximo concentrado en mi pilotaje para no cometer más errores, rodando en última instancia. Ahora puedo irme sereno y preparar Brno lo mejor posible. »

¡ Cita el 14 y 15 de agosto sobre el circuito rápido de Brno (República Checa), dónde encontraremos a un Alexis más que motivado para regresar a los puestos avanzados y continuar su carrera a los puntos!

  Despuès de la desilusion en Holanda, Alexis Masbou, bien decidido a recoger su carrera a los puntos sobre la pista Barcelonesa muy calda, no tiene tiempo para pensar en otras cosas. Una determinacion que permetira a Alexis lograr buenas pruebas crono a pesar de une accumulacion de follones tecnicos. En carrera, penalizado por una otra salida malograda, Alexis lograra otra vez un ascenso hasta que una caida ponga fin a su prestacion : que vaya esta mala pata !

PRUEBAS LIBRES :

Ya en Silverstone, Alexis fue enfrentado a problemas de freno delanterro que le hizo perder casi toda la jornada de pruebas. Sobre la pista catalana, es el freno trasero que no conviene. Una mala regulacion hace que las pastillas de freno frotan sobre el disco de freno hasta que calenta demasiado y que bloquea totalmenta la rueda. Alexis pierde 25 preciosos minutos, pero puso salir de nuevo en los ultimos momentos de la sesion para hacer solamente 3 vueltas, durante cuales mejora su mejor tiempo de la session de mas de 1 seconda. 

Alexis y sus tecnicos del Team Ongetta bien cuentan sobre la segunda sesion libre para recuperar el tiempo perdido. No pasara como esto ya que Alexis que tiene este fin de semana un nuevo cilindro, rota una biela antes de la mitad de la sesion. Una mala suerte que frustra porque Alexis habia bien mejorado sus tiempos desde las primeras vueltas. El balance es dificil para Alexis, 2 sesiones malogradas, 15 vueltas efectuadas et bastante tiempo perdido pero con todo su equipo, van a utilisar lo poco de informacion recogidas para poner la moto a punto. 

« La fin de semana empezaba mal, seguro, pero no bajamos los brazos. Trabajamos sobre la telemetria para que encontremos la buena direccion que seguir en nos regulaciones. No he efectuado muchas vueltas pero encontraba que el motor funcionaba mejor que durante las otras carreras. Mi unica temor era que no funcione igual despues los destrazos de la manana. » 

SESION CALIFICATIVA : Que buena prestacion de Alexis !

Alexis y su team arrancan en calificacion sin haber muchas informaciones pero desde las primeras vueltas, el piloto de la Aprilia esta comodo y esta ya en el top 10. No se han equivocados y Alexis tiene une moto que bien le convienne, que sea tan en châssis como en motor. El espiritu libre, progressa a cada vuelta. Al fin de sesion con nuevos neumaticos, logro tomar una buena rueda y consigue asi un buen 9° tiempos, su 2nda resultado de la temporada en calificacion (despuès del 8° crono del Qatar), un resultado sorprendente en estas condiciones.

"No pensaba que logremos tanto a recuperar la situacion. Desde las primeras vueltas, vi que tuve un buen ritmo y me ha dado confienza para ir a buscar mas en fin de sesion. La 2° linea estaba a mi alcance si no fuera molestado en la ultima vuelta pero despuès todas las peripecias de este fin de semana, soy mut feliz de esta 9° posicion."

WARM-UP : Seguimos probando ! !

Por culpa del pequeno numero de vueltas hechas, el Team Ongetta y su piloto prefieron sacar provecho del warm-up para intentar nuevas opciones sobre el châssis. La méta buscada es una mas gran manejabilidad en las pequenas curvas rapidas, pero las regulaciones no van a convenir porque hacen perder demasiado estabilidad al frenado y en entrada en las curvas. Por eso, la vuelta a las regulaciones de la vispera esta elegido para la carrera.

CARRERA : Siempre el problema de las salidas !

Alexis esta en dificultad a cada salida, pensaba tener una solucion para estas salidas malogradas desde el inicio de la temporada, todos sus intentos logradas durante las pruebas. Desgraciadamente, relaja demasiado rapidamente el embrague y llega antepenultimo (30°) en la primera curva. Solo Zarco, el otro frances hizo menos bien.

El piloto Ongetta hace de nuevo una impresionante « remontée », pasa mucho pilotos en la primer vuelta que termina en 18° posicion, la vuelta siguiente se situa ya en los puntos en la 14° posicion, y el de despues va a encontrarse 12°.

Va a perseguir el grupo mas lejo de algunas seconda, quien se pelea de la 6° a la 11° posicion. El piloto Ongetta es mas rapido y recoge 1 seconda por vuelta, y esta en los mismos cronos que el duo Cortese-Vasquez, en lucha para la 4° posicion.

Alexis situado en la rueda de Zarco es desgracidamente sorpreso en una entrada en curva donde Johann entraba mas lentamente, por eso cambia su trayectoria entrando mas interior que suele hacer con mas angulo, y a la reacceleracion, se hace sorprender y es la caida de la Aprilia.

Un hecho de carrera dificil para Alexis, levemente herido al tobillo. Nuestro piloto sera en forma para el GP al Sachsenring. Alexis prefiere ser positivo :

« Desde Assen, a pesar de todos los problemas encontrados durante las pruebas, somos de nuevo sobre la buena dinamica del principio de temporada. El team toma en cuenta mis informaciones y el nuevo motor es realmente muy competidor. Tengo que solucionar el problema de mis salidas malogradas y aunque las ultimas carreras no pasaban como querimos, estamos mas proximo del top 5, ahora, solo quiero entrar en este ya que tenemos la posibilidad. »

Ahora el objetivo es el GP de Alemania, la pista del Sachsenring no es su preferida pero es sin embargo sobre este mismo circuito que el ano pasado, logró su mas bonita realisación de toda su carrera en qualificación (6° tiempo) con la Loncin. Alexis bien sabe que tiene los medidos de hacer sus pruebas allá, si toma una buena salida.